Rodamientos de movimiento lineal para instrumentos médicos

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Rodamientos de movimiento lineal

Características :

1) Tamaño: 4 ~ 101,6 mm

2) Serie: LM, LME, LMB

3) "UU" significa sellos de goma en ambos lados del rodamiento

4) La serie anterior incluye el tipo estándar, el tipo de ajuste de espacio libre y el tipo abierto

Aplicaciones:

Los rodamientos de bolas de movimiento lineal se utilizan ampliamente en defensa, maquinaria de precisión, instrumentos médicos, productos químicos, impresión, agricultura, robótica, línea de producción automática, etc.

Clasificación de carga dinámica básica (C)
Se llega a este término en base a una evaluación de varios sistemas lineales idénticos que funcionan individualmente en las mismas condiciones, si el 90% de ellos puede funcionar con la carga (con un valor constante en una dirección constante) durante una distancia de 50 km sin daños causados ​​por la fatiga de rodadura. Esta es la base de la calificación.

Momento estático permitido (M)
Este término define el valor límite permisible de la carga de momento estático, con referencia a la cantidad de deformación permanente similar a la utilizada para la evaluación de la carga nominal básica (Co).

Factor de seguridad estática (fs)
Este factor se utiliza en función de la condición de la aplicación, como se muestra en la Tabla 1.

Tabla 1. Factores de seguridad estática

Tabla 2 Coeficiente de contacto

 
Coeficiente de carga (fw)
Al calcular la carga en el sistema lineal, es necesario obtener con precisión el peso del objeto, la fuerza de inercia basada en la velocidad de movimiento, el momento de carga y cada transición a medida que pasa el tiempo. Sin embargo, es difícil calcular esos valores con precisión porque el movimiento alternativo implica la repetición de arranques y paradas, así como vibraciones e impactos. Un enfoque más práctico es obtener el coeficiente de carga teniendo en cuenta las condiciones de funcionamiento reales.

Tabla 3 Coeficiente de carga

La resistencia friccional estática del sistema lineal TOB es tan baja que solo difiere ligeramente de la resistencia friccional cinética, lo que permite un movimiento lineal suave de velocidades bajas a altas. En general, la resistencia por fricción se expresa mediante la siguiente ecuación.

La resistencia a la fricción de cada sistema lineal TOB depende del modelo, el peso de la carga, la velocidad y el lubricante. La resistencia de sellado depende de la interferencia del labio y del lubricante, independientemente del peso de la carga. La resistencia de sellado de un sistema lineal es de aproximadamente 200 a 500 gf. El coeficiente de fricción depende del peso de la carga, el momento de carga y la precarga. La Tabla 6 muestra el coeficiente de fricción cinética de cada tipo de sistema lineal que ha sido instalado y lubricado adecuadamente y aplicado con carga normal (P/C 0.2)

Tabla 5 Coeficiente de fricción del sistema lineal

El rango de temperatura ambiente de trabajo de cada sistema lineal TOB depende del modelo. Consultar TOB sobre uso fuera del rango de temperatura recomendado.
Ecuación de conversión de temperatura
Tabla 6 Temperatura ambiente de trabajo

El uso de sistemas lineales TOB sin lubricación aumenta la abrasión de los elementos rodantes, acortando la vida útil. Por lo tanto, los sistemas lineales TOB requieren una lubricación adecuada. Para la lubricación, TOB recomienda aceite de turbina que cumpla con las normas ISO G32 a G68 o grasa de jabón a base de litio No.1. Algunos sistemas lineales TOB están sellados para bloquear la entrada de polvo y sellar el lubricante. Sin embargo, si se usa en un entorno hostil o corrosivo, aplique una cubierta protectora a la parte que implica movimiento lineal.

El rodamiento lineal TOB consta de un cilindro exterior, un retén de bolas, bolas y dos anillos finales. El retenedor de bolas que sujeta las bolas en los camiones de recirculación se mantiene dentro del cilindro exterior mediante anillos de extremo.
Esas partes se ensamblan para optimizar sus funciones requeridas.
El cilindro exterior mantiene suficiente dureza mediante tratamiento térmico, por lo tanto, asegura la vida útil proyectada del buje y una durabilidad satisfactoria.
El retenedor de bolas está hecho de acero o resina sintética. El retenedor de acero tiene una alta rigidez, obtenida mediante tratamiento térmico.
El retenedor de resina sintética puede reducir el ruido de funcionamiento. El usuario puede seleccionar el tipo óptimo para cumplir con las condiciones de servicio del usuario.

1. Alta precisión y rigidez
El buje lineal TOB se produce a partir de un cilindro exterior de acero sólido e incorpora un retenedor de resina de resistencia industrial.

2. Facilidad de montaje
El tipo estándar de casquillo lineal TOB se puede cargar desde cualquier dirección. El control de precisión es posible utilizando solo el soporte del eje, y la superficie de montaje se puede mecanizar fácilmente.

3. Facilidad de reemplazo
Los casquillos lineales TOB de cada tipo son completamente intercambiables debido a sus dimensiones estandarizadas y estricto control de precisión. Por lo tanto, el reemplazo por desgaste o daño es fácil y preciso.

4. Variedad de tipos
TOB ofrece una línea completa de bujes lineales: el tipo cerrado estándar de retenedor único integral, el tipo de holgura ajustable y los tipos abiertos. El usuario puede elegir entre estos de acuerdo a los requisitos de la aplicación a cumplir.

1 eje
Las bolas rodantes en el rodamiento lineal TOB están en contacto puntual con la superficie del eje. Por lo tanto, las dimensiones del eje, la tolerancia, el acabado de la superficie y la dureza afectan en gran medida el rendimiento de desplazamiento del casquillo. El eje debe fabricarse prestando la debida atención a los siguientes puntos:
1) Dado que el acabado de la superficie afecta críticamente el suave rodamiento de las bolas, esmerile el eje a 1. 5 S o mejor
2) La mejor dureza del eje es HRC 60 a 64. Una dureza inferior a HRC 60 reduce considerablemente la vida útil y, por lo tanto, reduce la carga admisible. Por otro lado, la dureza superior a HRC 64 acelera el desgaste de la bola.
3) El diámetro del eje para el casquillo lineal de juego ajustable y el casquillo lineal abierto debe ser, en la medida de lo posible, del valor más bajo del diámetro del círculo inscrito en la tabla de especificaciones. No ajuste el diámetro del eje al valor superior.
4) La holgura cero o la holgura negativa aumenta ligeramente la resistencia friccional. Si la holgura negativa es demasiado estrecha, la deformación del cilindro exterior será mayor para acortar la vida útil del casquillo.

2. Vivienda
Existe una amplia gama de carcasas que difieren en diseño, mecanizado y montaje. Para obtener información sobre el ajuste y las formas de las carcasas, consulte la Tabla 2 y la siguiente sección sobre el montaje. Al insertar el casquillo lineal en la carcasa. no golpee el casquillo lineal en el anillo lateral que sostiene el retén, pero aplique la circunferencia del cilindro con una plantilla adecuada y empuje el casquillo del revestimiento en la carcasa con la mano o golpee ligeramente. (Ver Fig. 1) Al insertar el eje después del montaje arbusto, tenga cuidado de no golpear las bolas. Tenga en cuenta que si se utilizan dos ejes en paralelo, el paralelismo es el factor más importante para asegurar un movimiento lineal suave. Tenga cuidado al colocar los ejes.

Ejemplos de montaje
La forma popular de montar un casquillo lineal es operarlo con una interferencia apropiada. Sin embargo, se recomienda hacer un ajuste holgado en principio porque, de lo contrario, es probable que se minimice la precisión. Los siguientes ejemplos (Figs. 2 a 6) muestran el ensamblaje del casquillo insertado en términos de diseño y montaje, como referencia.