Cojinetes lisos esféricos de acero Empuje de contacto angular radial

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Parámetro del producto

Material de los anillos:	Chrome Steel-GCr15, High Carbon Steel-GCR11,Stainless Steel-440C,304 316	Tipos:	Rodamientos esféricos radiales, de contacto angular y de empuje
Material de las jaulas:	Acero, Latón, Nailon	Precisión:	P0, P6, P5, P4 ABEC-1, ABEC-3, ABEC-5, etc.
Autorización:	C0, C1, C2, C3, C4, C5	Servicios:	Servicios OEM, ODM, OBM
Destacar:	rótulas esféricas radiales, rótulas esféricas de contacto angular

 

El rodamiento liso esférico es un rodamiento que permite la rotación angular alrededor de un punto central en dos direcciones ortogonales (generalmente dentro de un límite angular específico basado en la geometría del rodamiento). Por lo general, estos rodamientos soportan un eje giratorio en el [diámetro interior] del aro interior que debe moverse no solo en rotación, sino también en ángulo.

Los rodamientos esféricos se utilizan en innumerables aplicaciones, donde se debe permitir que el movimiento de rotación cambie la alineación de su eje de rotación. Un buen ejemplo son los cojinetes del eje motriz de la suspensión del brazo de control (o brazo en A) de un vehículo. La mecánica de la suspensión permite que el eje se mueva hacia arriba y hacia abajo (y que la rueda gire para dirigir el vehículo), y los cojinetes del eje deben permitir que el eje de rotación del eje cambie sin atascarse. Si bien en la práctica, los cojinetes esféricos no se utilizan aquí, es un concepto simple que ilustra una posible aplicación de un cojinete esférico. De hecho, los cojinetes esféricos se utilizan en subcomponentes más pequeños de este tipo de suspensión, por ejemplo, ciertos tipos de juntas de velocidad constante.

Los rodamientos esféricos se utilizan en suspensiones de automóviles, motores, ejes de transmisión, maquinaria pesada, máquinas de coser, robótica y muchas otras aplicaciones.

 

Anillo interiord mmâ³dmpâ³dmp*(GE...LO)vdpvdmpVdp* (GE...LO)Vdmp* (GE...LO)â³Bsâ³Bs*overincl.maxminmaxminmaxmaxmaxmaxmaxminmaxmin-180-81808618140-1200-18018300 -1021010821160-1200-21030500-1225012925190-1200-250520800-15300151130220-1500-300801200-20350201535260-2000-35012018000025400251940300-2500-400180250000-30-3000 602503150-35520352652390-3500-5203154000-40570403057430-4000-5704005000-45 --4534--0-450--5006300-50--5038--0-500--

 

diámetro mm		â³Dmp um		vdp um	vdmp um	â³Cs um
encima	incluido	máximo	min	máximo	máximo	máximo	min
-	18	0	-8	10	6	0	-240
18	30	0	-9	12	7	0	-240
30	50	0	-11	15	8	0	-240
50	80	0	-13	17	10	0	-300
80	120	0	-15	20	11	0	-400
120	150	0	-18	24	14	0	-500
150	180	0	-25	33	19	0	-500
180	250	0	-30	40	23	0	-600
250	315	0	-35	47	26	0	-700
315	400	0	-47	53	30	0	-800
400	500	0	-45	60	34	0	-900
500	630	0	-50	67	38	0	-1000
630	800	0	-75	100	56	0	-1100
800	1000	0	-100	135	75	0	-1200

diámetro mm		â³Dmp um		â³Cs um
encima	incluido	máximo	encima	incluido	máximo
10	18	0	-11	100	-100
18	30	0	-13	100	-100
30	50	0	-16	100	-100
50	80	0	-19	100	-100

re mm		dmp um		â³Bs um
encima	incluido	máximo	min	máximo	min
-	6	12	0	0	-100
6	10	15	0	0	-100
10	18	18	0	0	-100
18	30	21	0	0	-100

diámetro mm		â³Dmp um		â³Cs um
encima	incluido	máximo	encima	incluido	máximo
10	18	0	-11	0	-240
18	30	0	-13	0	-240
30	50	0	-16	0	-240
50	80	0	-19	0	-300

Los símbolos de dimensión y tolerancia.

d: Diámetro interior del rodamiento, nominal.

â³dmp: Desviación media del diámetro interior en un solo plano.

Vdp: Variación del diámetro del agujero en un solo plano radial.

Vdmp: variación del diámetro medio del agujero.

â³Bs: Desviación de un solo ancho del aro interior.

B: Ancho del aro interior, nominal.

D: Diámetro exterior del rodamiento, nominal.

â³Dmp: Desviación media del diámetro exterior en un solo plano.

VDp: Variación del diámetro exterior en un solo plano radial.

VDmp: Variación media del diámetro exterior.

â³Cs: Desviación de un solo ancho del aro exterior.

C: Ancho de nuestro anillo, nominal.

â³Ts: Desviación real del ancho de la rótula esférica de contacto angular.

â³Hs: Desviación real de la altura del cojinete de empuje esférico liso.

hs,â³h1s: Desviación de la altura del centro de los extremos de las rótulas o rótulas.