Top Bearings es Jf800 Gunmetal Bronze Bimetal Bearing fabricantes y proveedores en China que pueden vender al por mayor Jf800 Gunmetal Bronze Bimetal Bearing. Podemos proporcionarle un servicio profesional y un mejor precio. Si está interesado en el rodamiento bimetálico de bronce bronce Jf800, contáctenos. Seguimos la calidad del descanso seguro que el precio de la conciencia, servicio dedicado.
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Material: |
El buje bimetálico, de bronce/acero, está disponible con respaldo de acero inoxidable, acero al carbono o bronce |
Cobre: |
Aleación con respaldo de acero CuPb24Sn4, Bimetal |
Solicitud: |
Maquinaria Agrícola, Aplicaciones Agrícolas, De Manipulación Mecánica Y Elevación |
Tamaño: |
TAMAÑOS IMPERIALES Y MÉTRICOS, tamaño estándar disponible |
Tipo: |
Casquillos Cilíndricos Arandelas De Presión, Tiras O Diseños Especiales |
Embalaje: |
Exportación e importación de bujes bimetálicos Estándar internacional de cartón |
Certificación: |
Material del buje bimetálico CuPb10Sn10ãCuPb6Sn6Zn3 CuPb24Sn4... |
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Destacar: |
Casquillos de cojinete bimetálicos de bronce de cañón , Casquillos de cojinete bimetálicos con diseño de ranura , Cojinetes bimetálicos CuPb24Sn4 |
El buje de ranura Jf800 Gunmetal & Bronze Bush se puede producir desde un diámetro interno de 3 mm hasta 400 mm.
Cojinetes de bronce de cañón y casquillos de bronce de cañón de bronce COJINETES DE TAMAÑO EN PULGADAS
Buje de eje de latón de ranura de aceite personalizado al por mayor
Bujes de cojinetes bimetálicos, diseño de orificio de aceite, bujes cilíndricos bimetálicos, cojinetes de brida, arandela de empuje hechos a pedido de China. Material (CuPb10Sn10, SAE-797, aleación de bronce JIS-LBC3)
Formulario de agujeros de aceite
forma de diamante
Suave, sin bolsillo de aceite.
El orificio de aceite es necesario para diseñar si los casquillos bimetálicos se han lubricado lo suficiente; Se recomienda el siguiente diseño de orificio de aceite, que también es adecuado para series bimetálicas sin requisitos especiales. |
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buje OD (D) |
Φ14ï¼D ⤠22 |
Φ22ï¼D ⤠40 |
Φ40ï¼D ⤠50 |
Φ50ï¼D ⤠100 |
Φ100ï¼D ⤠180 |
Diámetro del orificio de aceite (mm) |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Cojinetes bimetálicos La ubicación del orificio de aceite debe mantenerse alejada del espacio dividido y el área de carga, y a favor de la toma de aceite. |
Cojinetes bimetálicos con lubricación límite, cojinetes de motor, casquillos y arandelas de empuje.
Fabricante de bujes autolubricantes: bujes autolubricantes de grafito, bujes bimetálicos autolubricantes
Características del material bimetálico
Material (CuPb10Sn10, SAE-797, aleación de bronce JIS-LBC3) CuSn10Pb10 CC495K
Composición química masa /% |
|||||||||
cobre |
sn |
Alabama |
Fe |
Minnesota |
Ni |
Pb |
Si |
P |
zinc |
78.0-82.0 |
9.0-11.0 |
0.01 |
0.25 |
0.2 |
2 |
8.0-11.0 |
0.01 |
0.1 |
2 |
Podemos producir piezas terminadas precisas de acuerdo con los requisitos y dibujos especiales de los clientes.
Capa SAE797 sinterizada + Respaldo de acero + Cobre / Estañado
Los cojinetes bimetálicos JF800 son productos de aleación de cobre y acero con placa de acero con bajo contenido de carbono como material de matriz y CuPb10Sn10 o CuSn6Zn6Pb3 sinterizado en la superficie. El bimetlal t es una aleación doble con capacidad de carga del más fuerte, buje de puente de equilibrio de vehículos pesados, junta; La rueda esclava de una excavadora; Buje de acero automotriz, todos utilizados en este producto. Es un rodamiento deslizante de alta carga y baja velocidad ampliamente utilizado.
Podemos diseñar cojinetes bimetálicos de acuerdo con las condiciones operativas del procesamiento de la superficie de aleación de cobre de varios tipos de tanques de aceite, orificios de aceite, orificios, etc., para que se adapten a la situación. Se puede obtener una buena fuerza de unión y una capacidad de carga óptima mediante sinterización secundaria y extrusión secundaria.
Carga dinámica máxima |
140P N/mm² |
Temperatura MÁX.°C |
Lubricación con grasa |
150°C |
|
Velocidad lineal máxima |
Lubricación con grasa |
2,5 Vm/s |
Lubricación fluida |
250°C |
|
VP MÁX. |
2,8 N/mm². EM |
Coincidir con el diámetro del eje |
CDH |
⥠53 |
|
μ |
0,05~0,15 |
Real academia de bellas artes |
0,16~0,63 |
||
Velocidad lineal máxima |
Lubricación fluida |
10 |
Dureza de la capa de aleación |
80~120 |
|
VP MÁX. |
10 |
Coeficiente de conductividad térmica |
47W/mk |
||
μ |
0,04~0,12 |
Coeficiente de expansión lineal (axial) |
18×10-6/k |
Tolerancia de espesor entre el mecanizado del orificio interior y el no mecanizado para rodamientos bimetálicos
Espesor normal |
Tolerancias de la Serie B (no mecanizable) |
Tolerancias de la Serie C (no mecanizable) |
1.0 |
-0.025 |
+0.25 |
2.0 |
-0.030 |
+0.25 |
2.5 |
-0.035 |
+0.25 |
3.0 |
-0.040 |
+0.30 |
3.5 |
-0.045 |
+0.30 |
3.5 |
-0.050 |
+0.30 |
Podemos resolver soluciones de rodamientos de bujes bimetálicos para usted.
El buje bimetálico está formado por tiras de acero con material de revestimiento de aleación. La superficie revestida de aleación se puede mecanizar ranuras de aceite, orificios, muescas formadas, etc. según diferentes aplicaciones. Es adecuado para movimientos de rotación y oscilación de baja velocidad y alta carga.