Como fabricantes profesionales, a Top Bearings le gustaría ofrecerle rodamientos bimetálicos de aleación de bronce, plomo y estaño de alta calidad. Y le ofreceremos el mejor servicio postventa y entrega oportuna.
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Material: |
Acero bajo en carbono con aleación de estaño-plomo-bronce (CuPb24Sn) |
Tipos: |
Arandela de empuje bimetálica |
Solicitud: |
Eje Y Eje De Biela Del Motor De Combustión Interna. |
Dureza de la aleación: |
HB 40-60 |
máx. Carga: |
130N/mm² |
máx. Temperatura de trabajo: |
La lubricación con grasa es de 150â, la lubricación con aceite es de 250â |
Destacar: |
arandela de empuje del rodamiento , cojinete de brida de acero |
La arandela de empuje CuPb24Sn tiene una resistencia a la fatiga muy alta, capacidad de carga y excelente propiedad superficial.
Para disminuir efectivamente la abrasión, la superficie de aleación de la arandela de empuje CuPb24Sn se puede mecanizar con ranuras de aceite para facilitar el almacenamiento de aceite.
Cuando sea necesario, se puede colocar una capa de protección contra la erosión en la parte posterior de acero. En la aplicación común, la arandela de empuje CuPb24Sn se utiliza principalmente en el eje principal y en el eje de la biela del motor de combustión interna.
La arandela de empuje CuPb24Sn está respaldada con acero de bajo carbono de alta calidad con aleación de estaño-plomo-bronce (CuPb24Sn) sinterizada en su superficie.
La arandela de empuje CuPb24Sn tiene una resistencia a la fatiga muy alta, capacidad de carga y excelente propiedad superficial.
Para disminuir efectivamente la abrasión, la superficie de aleación de la arandela de empuje CuPb24Sn se puede mecanizar con ranuras de aceite para facilitar el almacenamiento de aceite.
Cuando sea necesario, se puede colocar una capa de protección contra la erosión en la parte posterior de acero. En la aplicación común, la arandela de empuje CuPb24Sn se utiliza principalmente en el eje principal y en el eje de la biela del motor de combustión interna.
Índice de rendimiento |
Datos |
Índice de rendimiento |
Datos |
||
máx. Carga |
130N/mm² |
Eje de acoplamiento |
Dureza |
â¥45 HRC |
|
Velocidad linear |
Lubricación con grasa |
2,5 m/s |
Aspereza |
Ra=0,16~0,63 |
|
Lubricación de aceite |
10 m/s |
máx. Temperatura de trabajo |
Lubricación con grasa |
150â |
|
máx. valor de PV |
Lubricación con grasa |
2,8 N/mm²·m/s |
Lubricación de aceite |
250â |
|
Lubricación de aceite |
10N/mm²·m/s |
Coeficiente de fricción |
0,05~0,15 |
||
Fuerza anti-tracción |
170N/mm² |
Coeficiente de conducción de calor |
60 W/(m*k) |
||
Dureza de la aleación |
HB 40-60 |
Coeficiente de expansión de calor |
19*10^-6k |
Contenido |
cobre |
Pb |
sn |
zinc |
P |
Fe |
Ni |
Sb |
Otros |
Resto |
9-27 |
0.6-2 |
0.5 |
0.1 |
0.7 |
0.5 |
0.2 |
0.5 |